윤석열 당선인님 및 인수위원회 분들 안녕하십니까 ?

300만 인천광역시의 제1 대선공약이자 가장 먼저 언급된 공약인 GTX-D Y자를 자신들의 이기심으로 철회해달라는 황당한 요구를 하고 있습니다.
양당 대선 공약에 들어간 노선을 철회해달라는 황당한 주장입니다.

김포/검단 카페에서 아래와 같은 글을 업로드했습니다.

/message/29811?sfl=wr_subject%7C%7Cca_name%7C%7Cwr_name&stx=GTX&sop=or

따라서 김포/검단 카페의 허위 주장에 팩트체크를 몇가지 하고자 합니다

1. "영종 청라 쪽과 Y자 분기노선으로 말이 나오고있다" : 말이나온다 ? 사실이 아닙니다.  GTX-D Y자 인천공항행은 윤석열 당선인 인천 공약집 제1공약이며, 윤석열 당선인은 흔히 민주당 텃밭으로 알려진 인천에서 47.05%라는 고무적인 득표(87만 8천표)를 받았습니다. 반드시 책임감을 가지고 지켜야할 제1 공약이라는 뜻입니다.

※ 근거 1 : 하기 링크 국민의힘 공약자료실 - 시,도 공약자료집(2번 첨부파일) - 인천 제1공약 참조
https://www.peoplepowerparty.kr/renewal/policy/data_pledge.do

※ 근거 2 : 하기 링크 윤석열 공약위키 - 교통(수도권 30분 출근시대) - GTX-D 노선 공약 참조
https://www.wikiyoon.com/cf23c727-ba80-491f-a5b0-d5f3ab8985fb
 
2. "GTX-D Y자 말고 청라와 하늘도시의 교통편의 방법은 따로 있다" : 사실이 아니며 매우 근시안적인 접근입니다. GTX-D Y자 인천공항행 공약은 세계 3대 국제공항인 인천국제공항 이용 인구들을 수송하는 GTX 공약이며 2024년 여객 인원 1억명에 대한 교통 편의 목적도 존재합니다. 또한 청라 영종 루원 계양 등 인천 중구, 서구 주민들의 교통 편의도 추구하는 사업입니다.

※ 근거 3 : 인천국제공항 4단계 사업개요
https://www.airport.kr/ai_cnt/ko/business/summary.do

3. "GTX-D 인천공항행 Y자가 추가되면 BC값을 다 망치고 배차시간이 엉망이 된다" : 사실이 아닙니다.

인천시에서 진행한 GTX-D Y자 노선의 용역 결과에 따르면 B/C값으로 사업성이 이미 검증된 바 있습니다.
(Y자 동시건설 1.03, 인천공항행 0.96, 김포행1.00)
따라서 사업성이 떨어진다는 주장은 근거 없는 허위 사실입니다.

또한, 인천시에서 진행한 GTX-D Y자 노선 용역에 따르면 첨두 시 김포의 배차간격이 12분인데, 20분이라고 가정한 오류를 확인할 수 있습니다.


그러면서 김포/검단 카페에서는  공항철도 영종역의 위치를 영종하늘도시역으로 바꾸자는 의견을 제시하고 있습니다.
아시다시피 강남을 빠르게 접근할 수 있는 GTX-D Y자 노선과 공항철도는 성격과 구간이 전혀 다른 노선입니다.

다가오는 인천공항 이용객 1억 시대를 대비해서 GTX-D Y자 노선을 국정과제에 반영하고 4차 국가철도망 계획 수정 혹은 예타면제로 빠르게 진행하는 것이 가장 최선이라고 생각합니다.

국가 경쟁력 확보와 최대한 많은 국민이 혜택을 볼 수 있는 GTX-D Y자 노선으로 추진 부탁드립니다.