제안개요
5호선 둔촌동~길동 기설 단선을 개통하여 왕복 운행하여 강동~마천 방면(하남 방면) 승객의 대기 시간을 1/2로 감축하며(1)마천방면 승객의 3호선,9호선 환승을 돕는다(2)하남방면 승객의 환승 없이 3호선,9호선에 직접 맞 닿아 강남방면으로 쉽게 갈 수 있다.(3)5분대의 시격 감소로 인한 승객의 대폭 증가로 버스와 경쟁하여 지하철 수익의 증대를 꾀할 수 있다.(4)복선 예정사업비를 사업을 안 하게 되어 사업비를 삭감한다
현황 및 문제점
(1)강동~마천(하남방면) 승객의 열차 대기시간이 너무 길어 12~14분 또는 24분되어 불편함.(2) 마천 승객... 오금,올림픽공원 3호선, 9호선 환승이 어렵다.하남 승객 ...강남 쪽으로 가는데 환승 역 수가 많고 직통으로 갈 수 없다.(3)현재는 승객이 적으나 시격이 줄어 버스와 경쟁 하게되면 승객이 대폭 증가한다
개선방안
현재 둔촌동~길동 사이는 단선이 설치되어 있어 이를 개통한다①동일시각 출발역      도착역 ②동일시각 출발역    도착역         
                                                                                                                                      강동  →    둔촌동                      둔촌동  →  강동
                                                                                                                                    둔촌동→  길동                            길동  →    둔촌동
                                                                                                                                    길동  →    강동                            강동  →  길동
 (①의출발시각후다른노선(1~8호선시격같이운행(5~6분후?)  (둔촌동~길동 단선을 상하행 교차로 사용하고 순간 지상,고가 교차 운행이 발생하나 현재도 수시로 일어난다.)      (*선로전환 선로는 제안자가 실제로 열차 탑승하여 육안 확인)
강동역: *강동→길동열차②는 길동→둔촌동②열차가 길동역을 출발,1분 지날때까지(운행시각표조정이나 자동제어통보가능)강동역에 정차,열차안전에 지장없음
길동역:*길동→둔촌동열차②는 둔촌동→강동②열차가 둔촌동을출발,1분지날때까지(운행시각표조정이나 자동제어통보가능)길동역에 정차,열차안전에 지장없음
운행순서:(둔촌동→강동②열차)→(길동→둔촌동②열차)→(강동→길동②열차)
<*신호 및 선로개량 작업은 심야 운행휴식 시간에 시행함>
기대효과
1.둔촌동~길동의 단선을 이용하므로 예정 공사를 안 해도 되므로 막대한 사업비가 소요 되지 않는다2.강동~마천(하남검단산)배차 간격이 1/2로 줄으므로 송파,강동,하남 시민이 교통 편의를 누릴 수 있다3.송파 구민의 3,9호선을 이용하기 용의해진다4.강동,하남시민의 강남구로 가는데 오금,올림픽공원으로 직통하므로 환승하는 역의 수효가 줄어들어 편리하게 된다5.배차 간격이 5분대로 줄어 버스와 경쟁되어 승객 대폭 증가하여 지하철 수입이 증대할 것이다.
6.마천 인접 하남시민의 하남시청 방문이 환승 없이 용이해 질 것이다.