존경하는 원희룡 전 지사님 안녕하십니까 ?

먼저 국토교통부장관 후보자로 지명되신 것 진심으로 축하 드리며, 이번 대통령 인수위에서도 기획위원장으로서 성공하시길 기원합니다.

원희룡 지사님, 윤석열 당선인은 이번 대선에서 300만 인구의 인천시의 제 1공약을 GTX-D 인천공항행 Y자 분기점 추가로 약속하신 바 있습니다.

따라서, 윤석열 당선인이 인천에서 득표한 87만 8천표의 무게만큼의 제 1공약에 대한 무거운 책임감을 가져 주시고, 반드시 국정과제에 포함시켜 주시기 바랍니다.
https://www.peoplepowerparty.kr/renewal/policy/data_pledge.do

또한, 최신 뉴스를 보면, 현재 국토부가 인수위와 함께 GTX 신설 노선(D,E,F) 중 실현 가능성이 높은 노선을 추리고 있다고 합니다.
https://www.newspim.com/news/view/20220412000873

신규 노선 중 E 노선의 경우 공항철도 노선을 공용으로 사용하는데, 서울 중심 업무 지구를 지나지 않아 B/C 값에 대한 우려가 높습니다. 게다가 향후 공항철도 고속화/9호선 직결과 같은 노선을 사용하기에 배차 간격에 대한 걱정도 많은 상황입니다.

F 노선은 구 경기하나철도의 부활이라는 느낌인데, 해당 노선 역시 사업타당성이 0.8정도를 기록한 것으로 알고 있습니다.

반면, GTX-D 인천공항행 Y자 노선은 인천시가 진행한 용역에 따르면 B/C값이 1.03을 기록했습니다. 게다가 윤석열 당선인의 공약에 따르면 반대쪽 Y자 노선으로 하남, 팔달, 여주, 이천까지도 해당 노선이 이어지므로 더욱 많은 국민이 혜택을 볼 수 있습니다.

10조의 건설비에 대한 부담이 높지만, 그로 인한 편익도 10조를 넘어간다는 점이 중요합니다.

인천공항 이용객이 2024년에는 수용여객이 1억명을 돌파하게 됩니다. 공항 경쟁력 확보를 위해 빠르게 GTX-D 노선을 추진해야합니다.

또한, 오세훈 서울 시장이 2036년 올림픽 서울 유치를 준비 중이라고 합니다. GTX-D가 완공된 상태라면 국민과 관광객들의 편의성이 증대되어, 대한민국의 위상이 더욱 높아질 거라 생각됩니다.

이외에도 탄소 중립 실현을 위해서도 강남-인천공항을 빠르게 오갈 수 있는 철도가 필수적이라 생각됩니다.

따라서 GTX-D 인천공항행 Y자가 국정과제에 반드시 반영되어야 하며, 임기내 착공이나 예타 면제 같은 화끈한 결단력으로 GTX-D 인천공항행 Y자 노선을 추진해주시길 바랍니다.

또한, 작년에 발표된 4차 국가철도망구축계획의 수정이 가능하다고 합니다. 같은 인수위의 구성원이신 배준영 의원님도 4차 국가철도망구축계획 수정으로 추진 중이십니다.

여기에 평소에 보여주셨던 원희룡 국토부장관님의 강력한 추진력이라면 불가능은 없다고 생각합니다.

GTX-D 인천공항행 Y자 분기점 추가로 약속을 지켜주신다면, 300만 인천시민이 국민의힘에 투표로 꼭 보답 드리겠습니다.