윤석열 대통령님과 인수위원회를 사랑하는 인천시민입니다.

허무맹랑한 GTX-D의 인천 Y자 요구에 대해 한 말씀 올립니다.

우선, GTX-D의 Y자 추진은 민주당 소속인 인천시장이 발표한 비젼이며 표심을 얻기 위한 사업중 하나입니다. 이걸 연결해주면 누구의 공입니까?
절대 제외해야합니다.

둘째,  타 GTX의 사업비와 비교하시겠습니다.
GTX-A, B, C의 사업비 합계 약 15조.
GTX-D Y자 최소 10조이상!
사업비만 봐도 현실성 없지 않습니까?
GTX-D 김하선을 5조대로 만들고 거기에 추가로 다른 GTX 노선까지 하나 더 만들 수 있는 어마어마한 액수입니다. 영종 청라 좋자고 5조를 들입니까? 억지도 정도가 있습니다.

공항철도와 9호선의 직결 사업비 400억 가지고도 지자체간 힘겨루기를 하는 마당에 10조라니요. 현재 GTX-B 민자구간 사업비 4조도 비용문제로 난항인데 말입니다.

그들의 억지주장 중에 30조 가덕공항도 하는데 왜 10조짜리 Y자는 안해주냐는 글이 있는데, 이건 핌피로 나라 말아먹을려고 하는 심보입니까?

민주당 인천시장 등의 표심 잡기용 Y자 추진 정책은 더이상 못 써먹게 못을 박아야합니다.
시민에게 헛된 희망만 주고 표만 받을려는 의심을 지울 수가 없습니다.

현재 영종 청라와 서울역을 잇는 공항철도는 적자입니다. 여기에 또 중복 노선인 GTX라니요..서울2호선도 착공했고 7호선도 주려하는데 공항철도의 적자는 더욱 가중되겠죠. 거기에 엎은데 엎어 중복된 GTX까지...

그보다 더 큰 핵심은 영종도에 추가철도 건설 시 손해에 대한 보상이 협약되어 있어 추가 철도를 막아놓았습니다. 인천대교 협약 또한 마찬가지입니다. 사업비도 억지스러운데 이런 손실 보상까지 해주며 운영하는 유지비는 상상을 초월하겠죠? 정권 말아먹습니다. 절대 반대입니다.

이런 사항은 타당성 조사에도 포함이 안되어 있습니다.
숨긴 것인지 몰랐던 것인지 인천자체 조사한 BC값 1.03이 매우 엉터리라는 것을 눈치채셨겠죠?
또한, 서울 2호선, 7호선과도 중복되는 문제도 BC값에 포함 안되어 있을 겁니다. 이런 것 포함하면 BC값은 0.4 이하 예상합니다. 이게 억지라는 겁니다.

교통에 소외받는 서북권을 위해 추진중인 서부권광역 급행철도.
이런 취지를 무색하게 만드는 그들의 Y자 주장

1) Y자로 인한 사업지연으로 인한 서북권의 고통 증가
2) GTX의 취지와 안맞는 엄청난 배차간격에 분노
3)무리한 철도 증설에 따른 공항철도 및 인천대교의 손실보상 등으로 인한 천문학적인 유지비로 지속적인 혈세 낭비 우려
4) 청라의 서울2호선, 7호선, 공항철도와의 지역 중복 노선 문제
5) 4차국가철도망 계획에도 타당성 없어 제외!
이밖에도 반대 이유는 많습니다.

인천 300만 시민은 이런 허황된 철도 증설을 원하지 않습니다!
인천 시민으로써 반대합니다.

시장 등 민주당 정치인의 표심 잡기용 재료인 인천 Y자 분기는 이제 깨끗하게 박멸해주시길 부탁드립니다.

감사합니다. 사랑합니다