저는 화물 운수업에 종사하고있는 노동자입니다.
40만여  화물운수업종사자분들의 현재 격고있는상황을 말씀드리고 개선해주시길 부탁드립니다.
1..유가보조금 문제
22년5월1일로부터 유류세인하 30%시행
유가 보조금도 인하폭에 연동되어 축소지급되고있습니다.
유류세 인하후 보조금축소로 인하여 화물노동자에게는 오히려 유가인상과같은 현상발생
말로만 생색낸 탁상행정의 표본이라고생각합니다.
2.화물운송알선 플래폼의 문제
화물 운송자들이 이용하고있는 플래폼의 문제는
운송 운임의 경쟁을 유도하여,상식선에도 미치지않는 운임에도 생계를 위하여,
선택운송을 할수밖에없는 상황으로 내몰리고있으며,
또한 운임이 괜찮은 화물은 과적을 요구하는실정입니다.과적및 적재단속화물운송 요구
국토교통부 지침으로,과적및적재불량 단속시행,2시간 운행후 강제휴식 단속등을 시행
왜?과적 및 과속 연속운행을 하는지에 대한 원인분석을 하지않는 상황입니다.
40만여 화물운송종사자및 가족들은 항상 사고위험에 마음을 쫄여가며 살아가고있습니다.
적정한 운임여건만 되어도,화물운송노동자들도 하루 15시간 18시간 운행을 하지않을것입니다.
개인 사업자라고 구제방법이없다는것은
한국 경젱의 핏줄역활을 하는 물류시스템을 부정하는것이라고 생각합니다
저희들도 사고없이 운전하고싶습니다.
새 정부의 출범을 진심으로,축하드립니다.
진지한 검토부탁드립니다.
감사합니다.