가덕도 신공항은--비용이 천문학적 으로 20-30 조가넘게드는 추가비용이 문제
가덕도 신공항은 바다 생태계 파괴 뻘로인한 연약 지반,공사기간 6년이상 더걸려 온난화로인한 1,2,3,4월 안개로인한 결항 ,태풍으로 인한 연륙교 교통장애,(가덕도바다해상 6,7,8,9월 태풍진로권 및 태풍직접 영향권 년10회이상 지역 ,바다 생태계 파괴 ,건립기간, K2 군사 공항 통합 이전가능 -- 이용성 과 이용객수 고려 ,,
-가덕공항 -비용이 천문학적으로 20-30조가 넘게드는 비용이지. 김해공항 과 이착륙 대기비행시 공역으로 충돌위험 위함 잔존 하고 바다 생태계 파괴 뻘로인한 연약 지반,공사기간 6년이상 더걸려 온난화로인한 1,2,3,4월 안개로인한 결항 ,태풍으로 인한 연륙교 교통장애,(가덕도바다해상 6,7,8,9월 태풍진로권 및 태풍직접 영향권 년10회이상 지역 ,바다 생태계 파괴 ,건립기간, K2 군사 공항 통합 이전가능 -- 이용성 과 이용객수 고려 ,, 밀양국제 남부권신공항이 적정지역 . ,, 즈 그래도 밀양 남부권공항대신 가덕도라고 우기나 (태풍 진로 , 김해공항 비행기 대기활공시 항공기 충돌 위험 잔존 )

-밀양 신공항 은 기존도로로 충분하고
40분 - -1 시간 대로 울 산 ,경주20만 , 포항20만 ,창원 20만 , 경산시20만 대구광역시150만 구미 30만 안동시20만명 ,여수순천시30만명 600만 명 *2 회1200만 항공수요 모두 수용가능 부산시에서도 40분 – 1시간내에 신대구부산고속 도로로 진입가능
1.위의 밀양공항 장점

2 가덕 공항 의 태풍 진로권 및 생태계 파괴, 부동 침하 위험 , 지구온난화로인한 2,3,4월 안개로인한 결항 , 6,7,8,9, 태풍년 10회 직접 태풍 영향권으로인한 결항 ,
공사기간 6년이상 더걸려 , 비용 6조원이상 더 추필요 추가 연륙교 및 철도 망 건설 비용