저는 현재 회사택시 기사로 일하고 있습니다
억울한 택시 정책때문에 국회도 찾아갔고 국토부. 개인택시조합 민주당 국힘당 정의당 등 전화를 안해본데가 없습니다
하지만 어느한군데도 약자의 말은 들을려고 하지 않았습니다 그래서 다시 글을 올립니다
택시기사들은 나이도 있고 고학력자가 드물다보니 억울해도 인터넷등으로 하소연 할줄도 모릅니다 있다고 해도 귀기울여 주지 않습니다 꿍꿍 앓고만 있습니다
문제는 기사들 처우개선및 생존권보장한다고 사납금 없에고 봉급제로 개정했습니다 모르시는분들은 더 좋은거 아니냐고 말들도 합니다
하지만 전국에 사납금 없어진회사 단 한군데도 없읍니다 더 높아진 사납금을 내야 합니다 어떤경우에도 회사는 손해보지 않습니다 약자가 손해를 보죠
지금은 잘못된걸 알면서도 뒷감당은 너희들이 알아서 해라 우리는 봉급제 만들어줬다 이겁니다 국회는 노동조합 핑계 노동조합은 정부핑계 잘못된걸 알고
서로 책임을 회피하고 있습니다 어렵게 사는 택시기사들 수입이 봉급제로 인해 30%이상 줄었습니다 돈이 많이 필요해서 잠도 못자고 더 열심히 하는 분들은
더 많이 줄었습니다 관련법안 발의하시분들도 이제는 잘못됐다는걸 알고 있습니다 기사들은 택시비 올려줬는데 똑같은 놈들이다라는 욕만먹고 있습니다
정작 택시 기사들의 처우개선을 위해서라면 개정하지말고 사납금을 낮춰줬으면 전국택시기사들이 다 박수를 쳤을겁니다 일을 반대로 해버린겁니다
그것때문에 직장을 그만둔 기사들도 많습니다 택시가 남아돌아가죠 날새기로 손님한테 시달리고 일해봐야 노동의 댓가가 안나오니까요
개정전에는 회사에서 요구하는 사납금을 채우면 그 뒤부터 버는 돈은 기사들의 수입이었습니다 그런데 개정후에는 높아진 사납금을 내고도 이후에 번돈은
또 회사와 나눕니다 세금이라고 합니다 그러니 기사들이 일하고 싶은 맘이 들겠습니까? 관련부서에서는 하는 말이 신고하세요 내지는 합의하세요 이겁니다
일은 누가 저질러놓고 우리더러 합의하라고 하는지요? 약자들이 회사를 상대로 할수있습니까 ?
저는 왜 힘들게 사는 약자들을 더 괴롭고 힘들게 하는 법을 만드는지 이해가 가질 않습니다 그게 화가 납니다
그리고 어떤 정책을 추진하실때는 당사자들이나 실무진들과 상의를 좀 하세요 그래야 정답이 나옵니다 저도 직장을 그만둘까 고민중에 있습니다
몇년 허송세월한게 너무 아깝습니다 어떨땐 눈물이 날려고도 합니다


한가지 더 잘못됀 택시정책이 있습니다

내년부터는 5년 무사고면 개인택시 면허를 아무나 살수있다고 하는 양도 양수조건 완화입니다
생각해보십시요 법이란 억울한 사람이 생기지 않도록하기위해 만든거라고 알고 있습니다 국토부와통화하면서 화도냈습니다 하지만 아무런 대답을 못합니다
정당성이 없으니까요
많은 회사택시 기사들의 꿈이 국가에서 만든 무사고 경력 3년을 쌓은후에 개인택시하나 장만 하는거였습니다 하지만 이정책으로 인해 개인택시 번호판값이
너무 많이 폭등하여 엄두를 못낼지경입니다
전국적으로 많이 올랐습니다 경기도 광주지역은 번호판 값만 2억입니다 다하면 2억 3천 정도 들어갑니다 그런데 관련공무원들은 전혀 모르고 있습니다
생각해보십시요 힘들게 일해서 겨우 먹고사는 택시기사들은 하늘만 원망합니다 힘들다는 회사택시 무사고 경력을 다 쌓은 기사들은 이제는 빛내기도 힘들어서
포기를 합니다 몇달만에 몇천만원이 더 올랐습니다 몇년동안을 개인택시장만을위해 힘들게 일했는데 이게 뭡니까?
기사들이 무슨 돈이 있겠습니까 다 빛이죠
일하다 중간에 사고라도 한번 난 사람들은 무사고 경력 3년을 다시 채워야 하기 때문에 내년이 돼도 살수가 없습니다 그런데 장롱면허로도 아무나 살수있게
만들었습니다 정작 국가에서 만들어 놓은 법때문에 힘들게 일했던 기사들은 살수가 없고 면허증만 가지고 있던 일반인들은 아무나 살수있습니다
그러면 전국에 수많은 회사택시 기사들의 억울함은 어떻게 합니까 ? 몇년을 고생하고 이제는 헛고생이 되버린 기사들은 어디다 원망합니까?
취지는 좋습니다 젊은 사람들을 영입하기 위해서라고요...... 한데 젊은 사람들이 그많은 돈을 들이고 할사람이과연 얼마나 될꺄요?
지금 기사들이 나이도 있고 해서 참고 또 참고 넘어가니까 사건 사고가 덜 나는겁니다 젊은 사람들이 많아지면 생각보다 사건 사고가 많이 발생할겁니다
개인택시조합과 통화를 했습니다 억울한 회사택시기사들에게 어떤 혜택을 줘야하는거 아니냐 .... 그랬더니 그것까지는 생각을 못했다고 미안하다고 합니다
몇년을 고생하고 이제는 포기하고 다른일은 찿아야 하는 회사택시 기사들은 어떻게 합니까 ?
3년을 채우고 더 많은 빛을 내야하는 기사들은 어떻게 합니까 어떤 혜택도 없이 억울함만 당하는 기사들은 누굴 원망해야하는겁니까? 몇년을 해송세월하고 이제야 포기해야하는 심정 누가 알까요?

왜 힘들게 사는 사람들을 밟고 또 밟는지 원망스럽습니다

차라리 현재 회사택시 기사들 영업용 무사고 2년이상이면 개인택시 면허를 내주세요 그리고 70세가되면 자동 반납하게 만들고 더이상 택시를 못하게 하면 택시 부족한 부분도 좀더 해결이 돼고 정부에서 원하는 데로 기사들 나이도 점점 다운이 될겁니다 반납된 면허를 받기 위해선 기존의 회사택시 경력이 필요하므로 회사택시도 잘돌아갈겁니다
개인택시 기사들의 반발이 좀있겠죠 그러나 그동안 번호판값이 너무 많이 올랐습니다 현재 개인택시 하시는 분들도
미친 번호판 값이라고 합니다 이게 다 아무나 할수있게 만들어진 택시정책이 문제라고 하죠
서울 번호판값을 표준으로 하지마세요 댓글들 보면 5000만원 6000만원 이야기 하는 사람 많습니다
2억이 다돼가는 데가 많습니다 하지만 그만둘려고 했던 나이드신 개인택시 운전자들이 차를세워놓더라도 안팝니다
더 올릴려고요 현재 제일 피해를 많이 보는 사람들은 법대로 일했던 회사택시 기사들입니다